Linde Automation Summit: Automatisierung für Gegenwart und Zukunft

„Nie war der Zeitpunkt, in die Automatisierung von Materialflussprozessen zu investieren, so günstig wie jetzt“, ist Ulrike Just, Executive Vice President Sales & Services Linde MH EMEA und Gastgeberin des Events, überzeugt. „Die Systeme sind deutlich einfacher und kostengünstiger geworden, die Projektplanungs- und Implementierungszeiten haben sich spürbar verkürzt. Das erleichtert den Einstieg in die Automatisierung und schafft Chancen für mehr Wettbewerbsfähigkeit. Für Unternehmen, die bereits über eine mehrjährige Automatisierungserfahrung verfügen, bietet sich zudem die Chance, neue Technologien mit Linde MH als Partner aktiv voranzutreiben“, beschreibt die Managerin.

Vor allem über die „Kontextkompetenz“ der Vertriebs- und Serviceorganisation hebe sich Linde MH vom Wettbewerb ab:

Ebenso wichtig für die Kunden seien Verlässlichkeit und Zukunftsfähigkeit. „Unsere Teams sind an der Seite der Unternehmen – angefangen bei der Erstberatung, über die Projektplanung bis zur Implementierung sowie nach der Inbetriebnahme im laufenden Betrieb.“

Um die Planung und Implementierung von Automatisierungslösungen zu beschleunigen und kostengünstiger zu machen, hat Linde MH in den vergangenen zwei Jahren wesentliche Teile des Produktportfolios, darunter (Gegengewichts-)Hochhubwagen, Schubmaststapler und Schmalganggerät, technisch neu konzipiert und auf einen industriellen Serienstandard gehoben. Zusammen mit AMRs, Shuttle-Lösungen, stationärer Automation und Regalsystemen steht damit ein umfangreicher, modularer Baukasten zur Verfügung, mit dem sich unterschiedlichste Kundenprojekte passgenau planen und umsetzen lassen. Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, Einzelanfertigungen für spezielle Kundenanforderungen zu realisieren.

Neue Fahrzeugentwicklungen sind bereits in der Pipeline. Ein Highlight auf dem Linde Automation Summit war der innovative Linde RoCaP , mit dem der Durchbruch für das automatisierte Kommissionieren im Lager gelungen ist. Verantwortliche von Linde MH und der Drogeriemarktkette ROSSMANN präsentierten das Fahrzeug gemeinsam. Es basiert auf dem automatisierten Hochhubwagen Linde L-MATIC HD k und verfügt zusätzlich über einen fest mit dem Gabelträger verbundenen, intelligenten Roboterarm. Er hebt die Pakete aus dem Regal und platziert sie auf dem Warenträger. Speziell für den Einsatz bei ROSSMANN wurde ein Lastaufnahmeteil für Rollcontainer konstruiert. Da der Linde RoCaP Seite an Seite mit manuell bedienten Flurförderzeugen arbeiten kann, ist er für Bestandslager ideal geeignet. Bei ROSSMANN entlastet er die Mitarbeitenden im Lager vor allem beim Picken schwerer Gebinde.

Weiteres Event-Highlight war ein Vorausblick auf den ersten automatisierten Gegengewichtsstapler. Der für Outdoor-Einsätze konzipierte Linde E-MATIC soll 2027 auf den Markt kommen. Ausgestattet mit einer Traglast von 2,3 Tonnen, Seitenschieber, Lithium-Ionen-Batterie sowie umfangreicher Navigations- sowie Sicherheitstechnik übernimmt das robuste Fahrzeug im ersten Entwicklungsschritt horizontale Transporte zwischen Ablagepunkten am Boden oder stationärer Fördertechnik. In weiteren Ausbaustufen soll der Linde E-MATIC dann zusätzliche Aufgabenstellungen übernehmen – beispielsweise den Wechsel zwischen Innen- und Außenbereichen, das Überwinden größerer Steigungen, das Ein- und Auslagern im Regal oder Blocklager sowie das seitliche Be- und Entladen von Lkw.

“Mit dem ersten Gegengewichtsstapler hat die Automatisierung jetzt das Kernprodukt der Marke Linde erreicht“, verkündete die oberste Markenrepräsentantin von Linde MH, Ulrike Just, nicht ohne Stolz. „Als erster, großer Hersteller von Flurförderzeugen wollen wir das Fahrzeug in Serie produzieren. Damit entsprechen wir einem oft von unseren Kunden geäußerten Wunsch und untermauern unseren Anspruch, die Branche technologisch anzuführen.“

Doch nicht nur auf Fahrzeugseite treibt Linde MH die Entwicklung voran. Auch bei der Implementierung physischer KI und digitaler Zwillinge auf Basis von MEGA, dem NVIDIA Omniverse für industrielle Anwendungen, wurden die nächsten konkreten Schritte gezeigt. Dazu gehörte zum einen die Echtzeitintegration eines digitalen Zwillings im NVIDIA Omniverse, der die unternehmenseigenen AGV-Flottenmanager und ein physisches AGV miteinander verbindet. Am Bildschirm konnten die Teilnehmen sehen, wie jede Aktion des AGVs – Navigation, Lastenhandling, etc. – zeitgleich im Omniverse-Umfeld gespiegelt wird und so die Echtzeitüberwachung, Simulation und Optimierung von Logistikprozessen ermöglicht.

Zudem gibt es jetzt die Möglichkeit, mit 3D-Laserscans hochaufgelöste 360°-Bilder zu generieren und damit eine digitale, dreidimensionale Umgebungskarte von Fabriken oder Lagern zu erstellen. Ähnlich wie man es von Google Street View kennt (mit dem Auto durch Straßen) läuft eine Person durch das Gebäude. Auf den Schultern trägt sie ein Gestell, das über High-Speed LiDAR-Scanner mit SLAM-Technologie verfügt. Diese erfassen präzise die Umgebung und erstellen ein dreidimensionales Abbild der Realität. Der Vorgang dauert dabei nicht länger als 40 bis 60 Minuten.

Im NVIDIA Omniverse entsteht mit Hilfe des 3D-Scans ein digitaler Zwilling des Standorts. Die 3D-Visualisierung zeigt exakte Abstände zwischen Regalen, Entfernungen zwischen zwei Punkten oder die Bodenneigung auf den Strecken. Damit bildet sie eine zuverlässige Planungsgrundlage und macht weitere Besuche vor Ort überflüssig. Alle Projektbeteiligten können anschließend gemeinsam am modellierten, realen Abbild arbeiten und Informationen teilen: beispielsweise kritische Bereiche im Lager markieren, Kommentare einfügen und Lösungsvorschläge vermerken. In den vergangenen Monaten wurde mit dem tragbaren Laser bereits ein gutes Dutzend Scans an verschiedenen Standorten in ganz Europa erstellt. Wie einfach Durchführung und Umsetzung sind, konnten die Teilnehmer des Linde Automation Summit am Beispiel des Veranstaltungsorts, dem Linde Experience Hub, live erleben. Im nächsten Jahr folgen erste Kundenanwendungen, bei denen die 3D-Visualisierungen genutzt werden, um mit Hilfe digitaler Zwillinge Automatisierungslösungen zu planen, virtuell zu testen und deutlich schneller als bisher vor Ort in Betrieb zu nehmen. Sie werden aber auch als separater Service angeboten.

Schneller und kostengünstiger automatisieren – dafür sorgt nicht zuletzt die mit den neuen automatisierten Linde Fahrzeug-Modellen eingeführte Software MATIC:move. Einfache Prozesse, wie Streckentransporte von A nach B mit bis zu fünf Fahrzeugen desselben Typs, lassen sich in wenigen Wochen umsetzen. Bei höheren Anforderungen kommt die leistungsfähigere Software MATIC:move+ zum Einsatz. Sie ist für Flotten mit bis zu 70 Fahrzeugen konzipiert, kann verschiedene Fahrzeugtypen verwalten, bietet zusätzliche Funktionen wie Batteriemanagement oder Verkehrsregelung und unterstützt verschiedene Lasttypen. Über den Linde Warehouse Manager und die VDA-5050-Kompatibilität lassen sich Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller sowie stationäre Systeme integrieren. Das sorgt für Transparenz, Kontrolle und Anpassungsfähigkeit.

Ein weiteres Merkmal aller Automatisierungslösungen von Linde MH ist die tief in der DNA verankerte Sicherheitskompetenz: mehrfach redundante Systeme, präzise Sensorik oder spezielle Lichtlösungen, wie die „Red Warning Lights“ rechts und links des Fahrzeugs, schützen Personen, Waren, Maschinen und Infrastruktur. Damit wird nicht nur ein hoher Warendurchsatz pro Stunde erzielt, sondern auch sichergestellt, dass manuelle und automatisierte Prozesse reibungslos nebeneinander laufen können.